V oblasti budoucích elektrických užitkových vozidel vyčnívá jeden z výrazů – „Megawatt Charging“. Megawatt Charging představuje úroveň nabíjecího výkonu dosahující megawattů, známá jako Megawatt Charging System (MCS). Tímto systémem jsou vybaveny přední elektrická nákladní vozidla, jako jsou Mercedes eActros LongHaul, MAN eTruck a Tesla Semi. V tomto článku se ponoříme do systému MCS Megawatt Charging System, abychom rozptýlili veškeré nejasnosti.
Co je nabíjecí systém MCS Megawatt?
Megawatt Charging System MCS není jen o dosažení nabíjecího výkonu na úrovni megawattů; je to standardizovaný systém řízený aliancí CharIN. Aliance CharIN, zahrnující společnosti jako Daimler, Volkswagen, Porsche a průmyslová sdružení jako TUV, navrhla společný nabíjecí systém CCS Combo široce používaný v Evropě.
Při zahájení projektu HPCCV v roce 2018 se aliance zaměřila na vytvoření nového standardu pro vysokovýkonné nabíjení v užitkových vozidlech. Společnosti jako Tesla a ABB předložily návrhy nabíjecího systému nové generace a do května 2019 aliance dokončila předběžný návrh a vyvinula se v nabíjecí systém MCS Megawatt, který dnes vidíme.
Proč je potřeba nabíjecí systém MCS Megawatt?
Megawatt Charging System navržený primárně pro průmysl užitkových vozidel řeší jedinečné výzvy těžkých užitkových vozidel na dlouhé vzdálenosti. Tato vozidla vyžadují větší baterie pro delší dojezd, což přispívá k vyšší vlastní hmotnosti a snižuje kapacitu užitečného zatížení. MCS zkracuje dobu nabíjení a zajišťuje minimální dopad na přepravní operace.
Navíc nabíjení užitkových vozidel je často náhodné, závisí na trase a době odpočinku řidiče. Rychlejší a pohodlnější nabíjení EV je pro užitková vozidla zásadní, takže MCS je ideálním řešením.
Jak vypadá nabíjecí systém MCS Megawatt?
Nabíjecí stanice systému MCS Megawatt Charging System připomíná běžné nabíjecí stanice pro elektromobily, ale nabíjecí zásuvka byla aktualizována. Verze V3.2 má trojúhelníkový tvar se sedmi kolíky, rozdělenými do skupin červené, bílé a zelené, které slouží jako primární stejnosměrné napájení, komunikace/detekce a kolíky uzemnění vozidla. Design je v souladu s doporučením CharIN umístit rozhraní vozidla na levou stranu.
Vzhledem k vysokému výkonu systému MCS byly kabely zesíleny a byl začleněn robustní systém vodního chlazení. Budoucí iterace mohou dokonce zahrnovat automatické dokovací systémy využívající roboty pro vkládání a vyjímání zástrček.
Maximální výkon nabíjecího systému MCS Megawatt
Podle konstrukčních dokumentů může nabíjecí systém MCS Megawatt Charging System dosáhnout maximálního napětí 1250 V a maximálního proudu 3000 A, což vede k výkonu 3,75 megawattu. Současné systémy MCS však obvykle dosahují výkonu 1 megawatt, přičemž celých 3,75 megawattů vyžaduje vylepšenou infrastrukturu a chlazení.
S ohledem na předpisy EU musí řidiči kamionů každých 6 hodin odpočívat 45 minut. MCS umožňuje nabíjení elektromobilů na dojezd přes 400 kilometrů během této přestávky, čímž se minimalizují prostoje.
Globální přijetí systému MCS Megawatt Charging System
Demonstrační nabíjecí stanice elektromobilů pro systém MCS byly zřízeny v USA, Německu a dalších regionech. Daimler, TRATON a Volvo Trucks vytvořily společný podnik, který investoval 5 miliard eur do nabíjecí sítě. Vládní podpora v Německu, Švédsku a dalších zemích také posiluje rozvoj sítě nabíjení elektromobilů. Vysoké náklady na vybavení a přísné požadavky na přenosovou síť však představují výzvy pro široké přijetí MCS.
Megawatt Charging System MCS není omezen na užitková vozidla; jeho aplikace se rozšiřují do námořní a letecké dopravy, pohání elektrická letadla a lodě. Příkladem je elektrické letadlo Lilium GmbH vybavené 900 kWh baterií.
Závěr
Vzhledem k tomu, že komerční elektrická nákladní vozidla pro dálkovou přepravu od různých evropských výrobců stále více přijímají systém MCS Megawatt Charging System, je zřejmé, že tento systém představuje významný vývojový trend do budoucna. Zatímco MCS se rychle vyvíjí, jeho dopad přesahuje sektor užitkových vozidel a pokládá základy pro transformační éru v elektrické dopravě.