TheElektrické automobilové zástrčky typu 2označuje AC nabíjecí kabel, který splňuje evropské normy. Tento nabíjecí kabel ev přijímá nabíjecí standard IEC 62196 a používá se hlavně pro AC nabíjení nových energetických vozidel. Je vhodný pro různé AC nabíjecí stanice nebo přenosné nabíječky.
Vlastnosti produktu
- Jmenovitý proud: 16A 32A 63A volitelně
- Jmenovité napětí: 250V AC / 480V AC
- V souladu s EN 62196-1: 2014; EN 62196-2:2017; TUV CE standardy.
- Univerzálně kompatibilní, vysoce kvalitní elektrické zástrčky typu 2 určené pro 10,000+ nabíjecích cyklů
- Konektor typu 2 s úrovní IP55 (pracovní podmínky), stabilní práce ve všech druzích prostředí.
Aplikace
TheElektrické automobilové zástrčky typu 2jsou všestranné komponenty navržené tak, aby vyhovovaly různým potřebám nabíjení elektrických vozidel (EV).
Tyto zástrčky lze použít při výrobě široké škály AC nabíječek, EV nabíjecích kabelů a EV nabíjecích adaptérů, což je činí nezbytnými pro výrobce i spotřebitele.
Ať už vyvíjíte domácí nabíjecí stanici, veřejné nabíjecí řešení nebo přenosné nabíjecí příslušenství, tyto zástrčky typu 2 poskytují robustní výkon a spolehlivost potřebnou k podpoře efektivního nabíjení EV.
Kolik typů nabíjecích konektorů existuje?
Národní standard, známý také jako čínský standard nabíjení, se používá hlavně v čínském regionu. Konzistence vodivého nabíjecího systému, nabíjecího spojovacího zařízení, nabíjecího protokolu, interoperability a komunikačního protokolu v čínském standardu nabíjení se vztahuje na (GB/T18487), (GB/T20234), (GB/27930) a (GB/T34658 ), resp.
Evropský standard, známý také jako European Charging Standard, se používá především v evropském regionu. Konzistence vodivého nabíjecího systému, nabíjecího spojovacího zařízení, nabíjecího protokolu, interoperability a komunikačního protokolu v evropském standardu pro nabíjení odkazuje na IEC61851, IEC62196, respektive ISO/IEC 15118.
Americký standard, známý také jako North American Charging Standard, se používá hlavně ve Spojených státech a Kanadě. Konzistence vodivého nabíjecího systému, nabíjecího spojovacího zařízení, nabíjecího protokolu, interoperability a komunikačního protokolu v severoamerickém standardu nabíjení se vztahuje na (IEC61851), (SAE/J1772/IEC62196) a (ISO/IEC15118).
Japonský standard, známý také jako japonský standard nabíjení, se používá hlavně v Japonsku, Jižní Koreji, Spojených státech a severském regionu. Japonský standard nabíjení je poměrně unikátní, AC používá americký standard J1772 a DC standard CHAdeMO. Zařízení pro připojení nabíjení je definováno podle norem jako IEC62196, JEVS G105, JEVS G109, IEC60146, IEC60146, IEC 60146 atd. Použité komunikační standardy: ISO11898, CHAdeMO 1.2, CHAdeCHAdeMO 2.0 a další 2.0, CHAdeCHA standardní definice.
Univerzálním standardem nabíjení ve Spojených státech je J1772, ale vzhledem k vysokým prodejům Tesly si Tesla definovala vlastní standard NACS, což je integrovaná zásuvka AC/DC. Z definice pinů zásuvky Tesla na obrázku níže je vidět, že tato zásuvka není kompatibilní s třífázovým střídavým napájením. To znamená, že země v Evropě a Číně, které používají střídavou třífázovou elektřinu, nemohou tuto zásuvku používat, ale obvod rozhraní NACS je úplně stejný jako u CCS. Pro obvod palubní řídicí a detekční jednotky (OBC nebo BMS), který byl původně standardním rozhraním CCS, není třeba jej předělávat a rozmístit a může být plně kompatibilní. To je výhodné pro propagaci NACS. Samozřejmě neexistují žádná omezení komunikace a je plně kompatibilní s požadavky IEC 15118.
Populární Tagy: 16a 32a typ2 zástrčky pro elektromobily, 16a 32a typ2 zástrčky pro elektromobily dodavatelé, výrobci, továrna
