Produkty společnosti jsou inteligentně sladěny s elektrickým zařízením, jako jsou domácí elektrická vozidla, elektrická auta a elektrické autobusy, a jsou široce používány v obytných prostorách, podzemních garážích, autobusových nádražích, rychlostních službách, nákupních centrech a zábavních zařízeních. Výrobek se snadno používá. Podle způsobu instalace může být rozdělena na: podlahovou nabíjecí hromádku a nástěnnou nabíjecí hromádku, aby se přizpůsobila různým místům; podle způsobu nabíjení lze rozdělit na: DC nabíjecí pilotu, nabíjecí hromádku střídavého proudu, nabíjecí hromádku střídavého proudu, používanou pro nabíjecí zařízení různých specifikací. Výrobek má vlastnosti pohodlného použití, rychlého nabíjení, zelené a ochrany životního prostředí. V posledních letech se elektromobily, které energicky podporují a propagují nové energetické produkty, staly vývojovým trendem ve prospěch chůze a počet elektrických vozidel se zvýšil. Jako "čerpací stanice" pro elektrická vozidla bude plně vyvinuta výstavba nabíjecích pilot.
Problém poškození baterie nabíjecí stanice pro elektromobily v komunitě. Nabíjení nabíjecí stanice pro elektromobily obvykle plní dva základní úkoly. Prvním je co nejrychleji obnovit baterii na jmenovitou kapacitu a druhou je použití nabíjení s nízkým proudem, které je doplněno nabíjecí stanicí pro elektromobily. Energie ztracená baterií v důsledku samonabití pro udržení jmenovité kapacity baterie.
Během nabíjení nabíjecí stanice pro elektromobily síran olovem na záporné desce olověné baterie postupně vysrážuje olovo a síran olovem na pozitivní desce postupně vytváří oxid olovem. Když siřičitý olov na pozitivních a negativních deskách zcela produkuje olovo a oxid olovem, baterie začne mít odezvu přebíjení, což vytváří vodík a kyslík (jedná se o plynování baterie). Tímto způsobem se v netěsné baterii voda v elektrolytu postupně sníží. V uzavřených olověných bateriích lze vodík a kyslík při použití střední rychlosti nabíjení rekombinovat do vody. Čas spuštění přebití (bezpečnostní napětí uvnitř baterie) souvisí s rychlostí nabíjení. Pokud je rychlost nabíjení vyšší než C/5, než se kapacita baterie obnoví na 80 % jmenovité kapacity, začne odezva na přebíjení. Pokud je rychlost nabíjení menší než C/100, baterie po obnovení kapacity zobrazí odezvu přebití. Pro obnovení kapacity baterie musí být povolena určitá odezva přebití.
Aby se usnadnila správa nabíjení elektrických vozidel nemovitostí, musí je majitelé elektrických vozidel nabíjet včas. Byly vyvinuty dobíjecí stanice pro elektromobily na mince, které se rychle vyvinuly a objevily. U mincovně ovládaných dobíjecích stanic již není třeba tahat dráty soukromě a správa vlastníka nemovitosti je mnohem jednodušší. Při nabíjení elektromobilu je třeba pouze připojit nabíječku, která je dodávána s elektrickým vozidlem, abyste dokončili nabíjení, zatímco běžný 220V napájecí zdroj nabíjí elektrické vozidlo, takže normální nabíjení není snadné poškodit baterii a také řeší starosti majitele vozu.
Po přebití nabíjecí stanice elektromobilu rychle stoupá napětí jednočlánkovou baterie. Po dosažení určité hodnoty se rychlost růstu snižuje a napětí baterie začne pomalu klesat. Je vidět, že po úplném nabití baterie je způsob, jak udržet kapacitu baterie, použít konstantní napětí na obou koncích akumulátoru. Pod plovoucím napětím by měl být nabitý proud schopen doplnit energii ztracenou baterií v důsledku samonabíjení. Plovoucí napětí nemůže být příliš vysoké, aby se zabránilo zkrácení životnosti baterie v důsledku silného přebíjení. Inteligentní nabíjecí stanice pro elektromobily přijímá správné plovákové nabíjecí napětí a životnost utěsněné olověné baterie může dosáhnout více než 10 let. Teorie dokazuje, že pokud se skutečné plovoucí napětí liší o 5% od běžného plovoucího napětí, životnost bezúdržbové baterie se zkrátí o polovinu. Napětí olověné baterie má záporný teplotní koeficient a jeho hodnota buňky je -4mV/°C. Běžná nabíječka (bez kompenzace teploty), která pracuje ideálně při okolní teplotě 25 °C. Když teplota okolí klesne na 0 °C, baterii nelze plně nabít. Když teplota okolí stoupne na 50 °C, baterie bude vážně zahlcena. Nabijte a zkraťte život. Aby se zajistilo, že je baterie plně nabitá v širokém teplotním rozsahu, musí se různá konverzní napětí nabíječky nabíjecí stanice pro elektromobily lišit v závislosti na teplotním koeficientu napětí baterie.