Pokrok v technologii napájecích baterií: přezkum průlomových objevů čínských podniků v roce 2021
Při rychlém růstu výroby a prodeje nových energetických vozidel v Číně věnují výrobci baterií a výrobci nových energetických vozidel větší pozornost kvalitě napájecích baterií, protože všichni vědí, že základní komponenty jsou zásadní pro získání většího podílu na trhu. Proto se zavázali k inovacím technologie baterií z mnoha hledisek, jako je chemie, systém správy baterií, hustota energie a elektrodové materiály.
Stojí za zmínku, že některé společnosti se zavázaly k inovacím technologie baterií pro udržitelný rozvoj, protože se snaží najít vhodné alternativy, aby se zabránilo nedostatku zdrojů lithia v budoucnu.
Podívejme se na inovativní technologie a průlomy čínských automobilových baterií v roce 2021.
CATL uvádí na trh sodíkovou baterii první generace
Společnost CATL uvedla na trh první generaci sodíkových iontových baterií společnosti 29. července 2021. Společnost na konci roku 2021 oznámila, že zahájila zavádění industrializace sodíkových iontových baterií a očekává se, že příslušný průmyslový řetězec se v podstatě zformuje v roce 2023.
Sodík je podobný lithiu v přírodě a může být také použit jako nosič náboje mezi anodou a katodou baterie. Ve srovnání s lithium-iontovým má však sodíkový iont větší objem a vyšší požadavky na strukturální stabilitu a dynamické vlastnosti materiálů, což vede k úzkému hrdlu industrializace sodíkových iontových baterií.
Během let výzkumu a vývoje vyvinula společnost CATL vhodné elektrodové materiály k řešení výše uvedených problémů. Pokud jde o katodové materiály, společnost uvedla, že přijala pruské bílé materiály a přepracovala strukturu svého těla přeskupením elektronů, aby vyřešila problém rychlého útlumu kapacity po cirkulaci materiálu. Pokud jde o anodový materiál, catl vyvinul tvrdý uhlíkový materiál s jedinečnou porézní strukturou, který může realizovat rozsáhlé skladování a rychlý pohyb sodíkových iontů a má vynikající cyklistický výkon.
První generace sodíkové iontové baterie CATL; Zdroj obrázku: CATL
S ohledem na inovaci bateriového systému vyvinula společnost CATL řešení "ab", které v určitém poměru mísí sodíkové iontové baterie a lithium-iontové baterie a integruje je do systému správy baterií. Účelem je využít výhod těchto dvou chemikálií ke kombinaci vynikajícího nízkoteplotního výkonu sodíkových iontů s vyšší hustotou energie lithium-iontové baterie.
CALB uvádí na trh technologii One-Stop Bettery
CALB, zkratka pro China Lithium Battery Technology Co., Ltd., oznámila v září loňského roku spuštění jednorázové lepší technologie, jejímž cílem je výrazně zlepšit efektivitu výroby energetických baterií.
Koncept "lepší" pochází z "lepší" a "baterie", což znamená "lepší a lepší baterie".
Xie Qiu, generální ředitel divize osobních vozidel CALB, uvedl, že na základě požadavků na návrh a výrobu produktů s vysokou integrací a minimalismem, jakož i požadavků na vysokou specifickou energii, vysokou bezpečnost a nízké náklady, společnost předložila koncept "one-stop".
Prozkoumáním a aplikací konceptu "one-stop" se výrazně zlepší efektivita integrace a výroby baterií, protože bude odstraněno mnoho stávajících fyzických překážek týkajících se složení sériového procesu a struktury. Xie Qiu uvedl, že navíc pod vedením technického konceptu bude mít produkt jednodušší strukturu a méně komponent, aby se výrazně zlepšila spolehlivost a efektivita výroby výrobku.
Produkt využívá technologii "one-stop better" a podporuje celoživotní kilometrový výkon 700 kilometrů a ternární kilometrový výkon 1000 kilometrů. Očekává se, že bude spuštěn v červnu 2022.
Společnost Goal high tech učinila průlom v oblasti hustoty energie baterií a výzkumu a vývoje polotuhých baterií
V roce 2021 společnost Gotion High-Tech úspěšně vyrobila ternární lithiové baterie s hustotou energie až 300 WH / kg a nainstalovala je do celého vozidla, uvedl Cai Yi z Inženýrského výzkumného ústavu společnosti v polovině loňského roku.
Pan Cai také odhalil, že go high-tech učinil průlom ve vývoji 230wh / kg lithium-železo-fosfátové baterie a 110ah polotuhé baterie.
Svolt používá baterii bez kobaltu ve výrobním režimu k vývoji druhé generace baterie LFP s krátkou čepelí
Svolt, výrobce energetických baterií společnosti Great Wall Motors (GWM), oznámil loni v červenci, že zahájil hromadnou výrobu své patentované nové nikl-manganové (nmx) baterie v továrně v okrese Jintan v Changzhou.
Tento milník učinil z Swart první výrobce baterií na světě, která realizovala masovou výrobu baterií bez kobaltu.
Podle SPOLEČNOSTI SVOLT používají výše uvedené nmx katodové materiály nmx (75% niklu a 25% manganu) vyvinuté společností. Velkovýroba katodových materiálů je v provozu od dubna 2021.
Podle společnosti, díky eliminaci těžkého kovového kobaltu a snížení obsahu niklu, je nmx baterie nmx bez kobaltu nejen udržitelnější, ale také o 5% levnější než tradiční baterie NCM.
Společnost Great Wall Motors uvedla na trh baterii "Dayu" pro zlepšení bezpečnosti baterie
Na konci června 2021 na osmém vědeckém a technologickém festivalu GWM představili výrobci automobilů novou generaci energetických baterií nazvanou "Dayu" (nebo "Dayu"), jejichž technické patenty byly otevřeny celému automobilovému průmyslu zdarma.
GWM zobrazuje technickou strukturu baterie "Daewoo"; Zdroj obrázku: GWM
Nová technologie baterií byla pojmenována po legendárním králi, který se proslavil zkrocením dávných prehistorických povodní v Číně.
Aby se zabránilo požáru nebo výbuchu, výrobci automobilů a výrobců baterií se obvykle zaměřují na izolaci problémových baterií od sousedních baterií. Ředitel designu baterií GWM Cao Yongqiang řekl na akci, která ukázala pracovní princip baterie Daewoo loni v září, že inženýři GWM našli novou metodu, jak co nejdříve opustit teplo vadné baterie, aby se zabránilo extrémní teplotě a následkům katastrof.
GWM odhalila, že od roku 2022 bude na svých vozidlech instalovat baterie pomocí technologie Daewoo.
Společnost GAC AION uvedla na trh technologii baterií "časopisu", technologii ultra vysokorychlostních baterií a technologii piškotových křemíkových anod
GAC AION, speciální dceřiná společnost skupiny GAC pro nová energetická vozidla, uvedla v loňském roce na trh řadu technologií inovace baterií, včetně bezpečnostní technologie bateriového systému "časopis" (dále jen "baterie časopisu"), technologie ultra vysokorychlostních baterií a houbové křemíkové anodové baterie.
Technologie baterií časopisů; Zdroj obrázku: GAC AION
baterie zásobníku je navržena tak, aby zvýšila bezpečnost napájecí baterie díky čtyřem základním technologiím, jmenovitě bateriovým článkům schopným ultra vysoké tepelné odolnosti a stability, bezpečnostní kabině baterie s velkým tepelně izolačním výkonem, ultrarychlému chladicímu systému a systému správy baterií páté generace schopnému nepřetržitého ovládání, uvedla společnost. Díky těmto technologiím bude baterie stejně bezpečná jako umístění v bezpečnostní kabině ve tvaru zásobníku.
Novinky Původní web:
Tagy: #baterie#Lithium#nová energetická vozidla#nabíjení