Elektrické vozidlo 500A CCS zástrčka

 Rychlost nabíjení

Nejviditelnější výhoda SENKUElektrické vozidlo 500A CCS zástrčkaje rychlost rychlého nabíjení. Vysoce výkonné nabíjecí pistole dokážou dodávat elektřinu vyšším proudem, čímž rychle naplní baterii nebo rychle doplní náboj za kratší dobu. Tím se výrazně zkracuje doba zastavení nabíjení a zvyšuje se dostupnost elektrických vozidel.

 Pohodlné cestování na dlouhé vzdálenosti

Rychlonabíjecí stanice se SENKUElektrické vozidlo 500A CCS zástrčkaje zvláště důležité pro elektrická vozidla na dlouhé vzdálenosti. Vysokovýkonné nabíjení dokáže rychle dobít vozidlo během jízdy, což řidičům umožňuje doplnit dostatečné nabití za kratší dobu zastávky a prodloužit tak dojezd.

 Rozšířené přijímání uživatelů

Uživatelé s větší pravděpodobností přijmou elektrická vozidla, pokud mohou být doby nabíjení srovnatelné s tradičními procesy doplňování paliva. Funkce rychlého nabíjení vysoce výkonných nabíjecích pistolí zvyšuje uživatelskou akceptaci elektromobilů.

 Optimalizované využití nabíjecí sítě

Vysoce výkonná nabíjecí zařízení mohou využívat nabíjecí zařízení efektivněji. Vzhledem k tomu, že každé vozidlo tráví méně času na nabíjecích stanicích kvůli kratší době nabíjení, může být servisováno více vozidel. To pomáhá zvýšit efektivitu a využití nabíjecí sítě.

Další podrobnosti o tomto elektrickém vozidle Electric Vehicle 500A CCS Plug, kontaktujte náš prodejní tým, děkujeme!

Kolik typů nabíjecích konektorů existuje?

Nabíjecí zástrčky pro elektrická vozidlase dělí hlavně do dvou kategorií: DC pistole a AC pistole, jmenovitě DC a AC. Jednoduše řečeno, DC pistole jsou vhodné pro rychlonabíjení a běžně se vyskytují ve veřejných nabíjecích stanicích; Nabíjecí stanice pro domácnost však často používají pistole na střídavý proud.

Čínský standard

Čínský standard nabíjení, známý jako národní standard (GB/T), je v Číně jedinečný standard s regionálními charakteristikami. Z technického hlediska je „národní norma“ vylepšený protokol založený na „evropské normě“

Evropská norma

Evropský standard nabíjení podle specifikace rozhraní IEC 62196, široce používaný v Evropě.

Konektor typu 2 vyniká svým jedinečným designem, kruhovým, ale s plochým okrajem nahoře. Jeho rozložení kolíků je podobné jako u typu 1, ale s přidáním dvou kolíků, což odpovídá dvěma dalším fázím potřebným pro třífázové nabíjení. Umožňuje nabíjení od 3KW do 43 kW a může podporovat jednofázové až 16 A a třífázové až 63 A. Evoluce tohoto konektoru je T2-S, která obsahuje dodatečné zamykání konektoru. Ve Francii je verze konektoru T2-S povinná.

CCS Combo 2 je založeno na konektorech typu 2 a přidává dva další piny. Systém kombinovaného nabíjení je navržen speciálně pro rychlé DC nabíjení. Tento konektor může provádět AC a DC nabíjení až do 350 kW.

Severoamerický standard

Severoamerický standard nabíjení, známý také jako americký standard, se používá především ve Spojených státech a Kanadě.

Konektor typu 1 lze snadno identifikovat pomocí tří velkých kolíků – podobně jako uspořádání domácí elektrické zásuvky – a dvou menších kolíků používaných pro připojení v automobilu. Tři široké kolíky se používají pro fázi, neutrál a zem, zatímco dva malé kolíky se používají pro komunikaci mezi nabíječkou a elektrickým vozidlem (Pilot Interface).
Dokáže poskytnout výkon od 3kW do 19,2 kW a podporuje pouze jednofázové s maximálním proudem 80A. Obsahuje dodatečnou ochranu pro uzamčení konektoru během nabíjení, aby se zabránilo odpojení třetí stranou.

CCS Combo 1 je založen na konektoru J17721 a přidává dva další piny. Systém kombinovaného nabíjení je navržen speciálně pro rychlé DC nabíjení. Tento konektor může provádět AC a DC nabíjení až do 350 kW.

Japonský standard

Japonský standard nabíjení, jedinečný svým přístupem, se používá v Japonsku, Jižní Koreji, Spojených státech a některých severských zemích.

Pro AC nabíjení využívá americký standard J1772, zatímco pro DC nabíjení se řídí standardem CHAdeMO. Společnosti jako Toyota, Nissan, Mitsubishi a Tokyo Electric Power tento standard podporují.

CHADEMO může poskytnout výkon až 62,5 kW a dosáhnout 125 A, ale revidovaná specifikace CHAdeMO 2.0 umožňuje až 400 kW.

Standard NACS

Tesla má vlastní sadu nabíjecích standardů, NACS, podporuje AC nabíjení i DC nabíjení.

Severoamerický nabíjecí systém (NACS) je systém konektorů pro nabíjení elektromobilů vyvinutý společností Tesla se standardním číslem SAE J3400. Od roku 2021 jej používají všechny vozy Tesla na severoamerickém trhu a pro ostatní výrobce bude otevřen v listopadu 2022. Je zpětně kompatibilní s proprietárními konektory Tesla vyrobenými před rokem 2021.

Mezi květnem 2023 a únorem 2024 téměř všichni ostatní výrobci automobilů oznámili, že jejich elektrická vozidla v Severní Americe budou od roku 2025 vybavena nabíjecími porty NACS. Několik provozovatelů nabíjecích sítí pro elektromobily a výrobců zařízení také oznámilo plány na rozšíření konektorů NACS.

Konektor NACS má dvě různé konfigurace, jednu podporující až 500 voltů a druhou podporující až 1000 voltů a je zpětně kompatibilní s první.
NACS nespecifikuje maximální jmenovitý proud. Pokud teplota rozhraní konektoru nepřekročí 105 stupňů, je povolen jakýkoli proud. Tesla tvrdí, že má nepřetržitě provozované konektory nad 900 ampérů.

Populární Tagy: elektrické vozidlo zástrčka 500a ccs, dodavatelé zástrček elektrického vozidla 500a ccs, výrobci, továrna