Jak určit standard vašeho elektrického vozidla?
Nejste si jisti standardem nabíjecího konektoru pro vaše elektrické vozidlo? Nejste si jisti, jaký typ nabíjecí stanice pro elektromobily vybrat? Tato příručka vám pomůže porozumět různým standardům a vybrat ten správný pro vaše potřeby.
Porozumění standardu Type 1 / SAE J1772
SAE J1772 (IEC Type 1), také nazývaný „J plug“, je severoamerický standard pro konektory elektrických vozidel. Je určen pro jednofázové elektrické systémy pracující na 120V nebo 240V, které jsou běžné v Severní Americe a Japonsku.
Nabíjecí zástrčka typu 1: Instalováno na nabíjecích stanicích pro elektromobily (levý obrázek).
Nabíjecí zásuvka typu 1: Instalováno na elektrická vozidla (obrázek vpravo).
sae j1772 nabíjecí zástrčka Type1 --Instalujte na ev nabíjení sataion (levý obrázek)
sae j1772 Type1 nabíjecí zásuvka --Instalujte na elektrické vozidlo (pravý obrázek)
Pochopení normy typu 2 / IEC 62196
Konektor IEC 62196 Type 2, často označovaný jako Mennekes, se v Evropě používá pro nabíjení elektromobilů. Podporuje jednofázový i třífázový střídavý proud (AC). V lednu 2013 Evropská komise vybrala IEC 62196 Type 2 jako oficiální nabíjecí zástrčku pro Evropskou unii a byla přijata také v zemích mimo Evropu, jako je Nový Zéland.
· Nabíjecí zástrčka typu 2: Instalováno na nabíjecích stanicích pro elektromobily (levý obrázek).
· Nabíjecí zásuvka typu 2: Instalováno na elektrická vozidla (obrázek vpravo).
Nabíjecí zástrčka iec 62196 Type2 iec -- Instalace na nabíjecí stanici elektromobilu (levý obrázek)
iec 62196 nabíjecí zásuvka Type2 -- Instalace na elektrické vozidlo (pravý obrázek)
Pochopení standardů CCS2 a CCS1
Pro pochopení CCS2 a CCS1 je důležité vědět o kombinovaném nabíjecím systému (CCS). CCS podporuje nabíjení elektromobilů s konektory Combo 1 a Combo 2 s výkonem až 80 nebo 350 kilowattů. Systém rozšiřuje vstup o dva další DC kontakty pod stávající AC a komunikační kontakty.
Kombinace 1 (CCS1): Používá se především v Severní Americe. Ke konektoru Type 1 přidává dva DC kontakty, zatímco AC kontakty jsou nevyužité.
Kombinace 2 (CCS2): Používá se především v Evropské unii. Odstraní AC kontakty z konektoru typu 2 a ponechá tři kontakty pro komunikaci a ochranné uzemnění.
Konektory typu 1 i typu 2 jsou definovány v IEC 62196-2, zatímco konektory Combo 1 a Combo 2 jsou popsány v IEC 62196-3.
Mezi automobilky podporující CCS patří Jaguar, Renault, Volkswagen Group, General Motors, Tesla, BMW, Daimler, Ford, FCA, Kia a Hyundai.
Geografické rozložení standardů nabíjení
Typ 1 a Combo 1: Běžný v Severní a Střední Americe, Koreji a Tchaj-wanu.
Typ 2 a Combo 2: Nachází se v Severní a Jižní Americe, Evropě, Jižní Africe, na Arabském poloostrově, v Indii, Oceánii a Austrálii.
DC nabíjení: Standard GB/T se používá v Číně, zatímco Japonsko používá CHAdeMO.
NabíjeníSdělení
ZákladníSignalizace(BS): Využívá signál PWM přenášený přes řídicí pilotní kontakt (CP) podle IEC 61851-1. Tato komunikace zajišťuje bezpečnost tím, že potvrzuje, že je konektor zasunut předtím, než jsou kontakty pod napětím, a že nabíjecí stanice i vozidlo jsou připraveny k nabíjení.
High-Level Communication (HLC): Využívá Power Line Communication (PLC) k modulaci vysokofrekvenčního signálu přes kontakt CP, k přenosu komplexních informací pro DC nabíjení a další služby, jako je „plug and charge“ nebo vyvažování zátěže. HLC se řídí normou DIN SPEC 70121 a řadou ISO/IEC 15118. DIN SPEC 70121 podporuje nabíjení až 80 kW, zatímco pro vyšší úrovně výkonu je vyžadována norma ISO/IEC 15118.
Tato příručka by vám měla pomoci určit správný standard pro vaše elektrické vozidlo a vybrat vhodnou nabíjecí stanici.
Hot Tags: #type 1 #type 2 #ccs1 #ccs2 #IEC 62196