Základní informace
Standard J1772, vyvinutý v Severní Americe, definuje konektory a porty používané k propojení elektromobilů s nabíjecími stanicemi. Zatímco rychlost nabíjení se může lišit v závislosti na EV a použité stanici, typické stanice J1772 úrovně 2 v USA mohou dodávat až 80 ampérů při napětí 240 voltů a dobít vozidla za přibližně 4-8 hodin. TentoNabíjecí vstupy pro elektromobily typu 1použijte k instalaci elektrických vozů (BEV a HPEV) jako nabíjecího portu.
Produkt:Nabíjecí vstupy pro elektromobily typu 1
Jmenovité: 16A / 32A / 50A 240V AC
Certifikace: CE /UL
Porovnání J1772 a dalších standardů nabíjení
Konektor J1772 (známý jako nabíjecí zástrčky typu 1 ev aNabíjecí vstupy pro elektromobily typu 1) je široce používán pro nabíjení úrovně 1 a úrovně 2 v Severní Americe. Naproti tomu síť Supercharger společnosti Tesla používá proprietární konektor pro rychlé nabíjení, výhradně pro vozidla Tesla. Mezitím CHAdeMO, převládající v Japonsku a Evropě, nabízí vysokovýkonné stejnosměrné rychlé nabíjení a novější standard CCS1 kombinuje J1772 s dalšími kolíky pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem, které podporuje jak AC, tak DC metody.
Každý z těchto standardů má své jedinečné přednosti. J1772 Type 1 vyniká v AC nabíjení pro Level 1 a Level 2, Tesla's Superchargery poskytují rychlé nabíjení pro vozy Tesla, CHAdeMO nabízí stejnosměrné rychlé nabíjení, které mění hru, a CCS1 přidává všestrannost svými kombinovanými AC a DC schopnostmi.
Průmysl se posouvá směrem k univerzálním standardům a větší interoperabilitě s cílem vybudovat soudržnější a dostupnější infrastrukturu nabíjení pro všechny uživatele EV. Jak se technologie elektrických vozidel neustále vyvíjí, můžeme očekávat, že se objeví ještě účinnější a efektivnější řešení nabíjení, která připraví cestu pro udržitelnější budoucnost v dopravě.
Pochopení rychlostí nabíjení EV
Než se ponoříte do různých typů zástrček nabíječky EV, je důležité porozumět různým rychlostem nabíjení, které jsou k dispozici pro elektrická vozidla.
Elektromobily lze nabíjet za různé sazby. Nejpomalejší metoda používá standardní tříkolíkovou zástrčku, která dodává přibližně 2,3 kilowattů (kW). Nabíjení velké baterie EV, jako je 100kWh, touto rychlostí může trvat téměř dva dny (100 děleno 2,3 se rovná přibližně 43,48 hodin). Navíc použití standardní zástrčky pro nabíjení EV není z bezpečnostního hlediska ideální, protože značně zatěžuje běžné zásuvky.
Další je „rychlé“ nabíjení, typicky v rozsahu od 7 do 22 kW. Speciální nabíječka pro domácí elektromobily obvykle nabízí kolem 7 kW, což by úplné nabití 100kWh baterie trvalo asi 14 hodin.
Pak je tu „rychlé“ nabíjení, které se vztahuje na jakoukoli rychlost nad 50 kW. Rychlonabíječky se obvykle nacházejí na veřejných nabíjecích stanicích, protože tato úroveň rychlosti není pro domácí nabíjení proveditelná. 100kWh EV baterii bylo možné nabít z vybité na plnou za přibližně dvě hodiny pomocí 50kW nabíječky.
Některé nabíječky, známé jako ultrarychlé nabíječky, mohou dodat 100 kW, 150 kW nebo dokonce až 350 kW. Ne všechny elektromobily jsou však schopny akceptovat tak vysoké rychlosti nabíjení.
Populární Tagy: Typ 1 nabíjecí vstupy pro elektromobily, Čína typ 1 dodavatelé nabíjecích vstupů pro elektromobily, výrobci, továrna
