16A 32A 40A 50A Typ 1 Nabíjecí zásuvka pro elektromobily

Vlastnosti produktu

- Nabíjecí zásuvka pro elektromobily typu 1splňují normu SAE J1772 pro vodivé nabíjení elektrických vozidel (UL 2251-zástrčky, zásuvky a spojky pro elektrická vozidla).

- Vstup J1772 s kompaktními vnějšími rozměry a šroubovacím provedením.

- Stupeň krytí IP 54, robustní a vysoce kvalitní.

Aplikace:

J1772Nabíjecí zásuvka pro elektromobily typu 1je dokonalé řešení na straně vozidla, které poskytuje vysoké krytí IP a mechanickou životnost MIN 10 000 cyklů. Je k dispozici pro jednofázové nabíjecí systémy a má jmenovitý proud až 50 A.

Obecný přehled různých typů konektorů

Rychlost, kterou se elektrické vozidlo (EV) nabíjí pomocí střídavého proudu, je ovlivněno třemi klíčovými faktory: nabíjecí stanicí, která dodává elektřinu, nabíjecím kabelem a palubní nabíječkou vozidla.

J1772 - Typ 1

V roce 2001 Kalifornie představila konektor čtvercového tvaru s názvem J1772, který byl omezen na 6,6 kW výkonu. V reakci na potřebu rychlejšího nabíjení vyvinul Yazaki v roce 2008 výkonnější verzi, schopnou dodat 19,2 kW. Od roku 2010 se tento aktualizovaný design stal standardem pro všechna americká vozidla a je často označován jako J-plug nebo Type 1 konektor.

Zpočátku tento konektor využívala také evropská elektrická vozidla, takže mnoho starších nebo hybridních modelů je stále vybaveno typem 1. Protože však řidiči elektromobilů obvykle vozí vlastní nabíjecí kabely, nabíjení na jakékoli AC stanici zůstává pohodlné. Dnes se typ 1 používá především v Severní Americe a Asii. Významnou nevýhodou tohoto konektoru je, že podporuje pouze jednofázové nabíjení a postrádá integrovaný automatický uzamykací mechanismus.

Mennekes - Typ 2

Evropská elektrická vozidla původně používala konektor typu 1, dokud evropští výrobci automobilů nehledali řešení, které by dokázalo využít všechny tři fáze napájení. To vedlo v roce 2003 k vytvoření nových specifikací podle IEC 62196, které vyústily ve vývoj konektoru typu 2 „Mennekes“. Rychle se stal standardem v celé Evropě. Výhodou konektorů typu 1 i typu 2 využívajících stejný signalizační protokol J1772 je, že výrobci mohou vyrábět vozidla jednotně a pouze v konečné fázi výroby instalovat vhodný typ zástrčky pro konkrétní trh. Mezi těmito typy jsou navíc k dispozici pasivní adaptéry. Další klíčovou výhodou konektoru typu 2 je jeho vestavěný systém automatického zamykání.

(Konektor typu 2 je často označován jako Mennekes, pojmenovaný po německé společnosti, která jej navrhla. Termín „design Mennekes“ se od té doby stal široce uznávaným.)

Tesla Model S a Model X prodávané v Evropě jsou také vybaveny mírně upraveným konektorem Type 2. To jim umožňuje nabíjet na jakékoli AC stanici a využívat síť Tesla Supercharger pro DC rychlé nabíjení.

Standard GB/T

V Číně byl konektor GB/T vyvinut pod vedením komise pro standardizaci Guobiao a nyní je jediným konektorem používaným v celé zemi. Absence konkurenčních typů konektorů zjednodušuje rozšiřování nabíjecí infrastruktury. Čína se v současnosti může pochlubit celosvětově nejhustší sítí dobíjecích stanic a nejvyšším počtem elektromobilů na silnicích.

Na první pohled konektor GB/T připomíná typ 2, ale vnitřní kabeláž je uspořádána v opačném pořadí, díky čemuž jsou oba konektory nekompatibilní.

Populární Tagy: 16a 32a 40a 50a typ 1 nabíjecí zásuvka pro elektromobily, 16a 32a 40a 50a typ 1 nabíjecí zásuvky pro elektromobily dodavatelé, výrobci, továrna