140 kW CCS1 EV nabíječka pro nabíjení elektrických automobilů na silnici

Protože více spotřebitelů zvažuje nákup elektrických vozidel, doba nabíjení zůstává významným faktorem při jejich rozhodnutí -. V současné době je nejrychlejší způsob, jak účtovat EV, je rychlé nabíjení přímého proudu s přímým proudem (2}}.

Rozdíl mezi nabíječkami AC a DC

Nabíječky AC (střídavý proud), které zahrnují možnosti úrovně 1 a 2, poskytují pomalejší rychlosti nabíjení, když se spoléhají na typický tok elektřiny z napájecí sítě, jako je to, co se používá v domácnostech. V Severní Americe provozuje nabíjení AC pod standardem SAE J1772, dodávající mezi 12A a 80A, zatímco jiné regiony dodržují standardy, jako je IEC 62196 nebo GB/T 20234. Při používání AC nabíječky doma převádí AC výkon na DC.

Na druhé straně, ** DC Fast Chargers ** se primárně používají na veřejných nabíjecích stanicích. Tyto stanice převádějí napájení střídavého proudu z mřížky na DC, než jej doručí přímo do baterie EV, a obchází potřebu převodu paluby. V rámci standardu J1772 má nabíjení DC dvě úrovně: DC Level 1 nabízí sazby nabíjení až do 80a a DC úroveň 2 (často nazývaná úroveň 3) poskytuje sazby až do 500A.

Klíčový rozdíl spočívá v době nabíjení. Nabíjení AC 1, při 12A a 120VAC, poskytuje přibližně 1,4 kW energie, zatímco AC Level 2, při 80a a 240 V, nabízí až 19,2 kW. Dokonce i při svém nejvyšším nabíjení AC by trvalo zhruba pět až šest hodin, než by plně nabíjelo baterii 100 kWh. Naproti tomu rychlé nabíjení DC při 500A a 400 VDC může nabíjet stejnou baterii za asi 30 minut. Očekává se, že doba nabíjení se dále sníží s pokrokem v technologii baterií, přijetím 800 V systémů a zlepšením infrastruktury nabíjení.

Populární Tagy: 140kW CCS1 EV nabíječka za nabíjení elektrických automobilů na silnici, 140 kW CCS1 EV nabíječka za nabíjení elektrických automobilů na silnici, výrobci, továrna