120 kW 160 kW 180 kW infrastruktury nabíjení elektrického vozu

1) Zvýšený potenciál příjmů
Ultra - Rychlé nabíjení představuje příležitost pro operátory nabíjení (CPO) velení prémiových cen díky své přitažlivosti mezi uživateli elektrického vozidla (EV). Vysoké - Power Nabíjení (HPC) mohou dosáhnout úrovní propustnosti, které jsou dvakrát až třikrát větší než konvenční rychlé nabíječky. Toto zvýšení účinnosti může vést k výrazně vyššímu příjmu během období špičkové poptávky.

2) zkrácená doba nabíjení
HPCInfrastruktura nabíjení elektrického vozuDrasticky zkrátí čas potřebný pro dobíjení ve srovnání s tradičními AC nabíječkami. Za ideálních podmínek mohou řidiči dobít své EV za pouhých 15 minut, což jim umožní pohodlně užívat si blízké vybavení, jako je popadnutí kávy nebo lehkého jídla, zatímco čekají.

3) Zvýšené míry využití
Se zkrácenými dobami nabíjení může více vozidel použít jednu nabíječku. Například, zatímco standardní AC nabíječka může vyžadovat až osm hodin pro jednu kompletní relaci, HPCInfrastruktura nabíjení elektrického vozumůže pojmout zhruba 16 nabíjecích relací ve stejném časovém rámci.

Mezi klíčové umístění patří rušná dopravní rozbočovače a místa podél dálnic. Instalace HPCInfrastruktury nabíjení elektrických vozidelV těchto oblastech je zásadní pro zmírnění úzkosti rozsahu, která často ovlivňuje řidiče zvažující přepínač z vozidel s vnitřním spalovacím motorem (ICE) na elektrická vozidla (EV).

Čenbní čerpací stanice se také přizpůsobují tak, aby sloužily rozvíjejícímu se trhu řidičů EV, což jim umožňuje účtovat tak snadno, jako by doplňovaly tradiční vozidlo.

Maloobchodní řetězce mohou čerpat u nových zákazníků poskytnutím možností nabíjení na svých místech. Provozovatelé vozového parku mohou navíc využít stanic HPC, aby nabídli svým řidičům elektrických vozidel rychlá a pohodlná nabíjecí řešení.

V Evropě bude do roku 2035 zakázán prodej nových vozidel pro vnitřní spalovací motor (ICE). Podle EY se 52% potenciálních kupců automobilů naklánějí k EV nebo hybridům.

Rozšíření trhu EV se děje rychleji, než se očekávalo.

Pro efektivní podporu tohoto zvýšení prodeje EV je nezbytná robustní infrastruktura nabíjení. Schopnost pohodlně je klíčem k usnadnění rozsáhlého přijetí elektrických vozidel.

Ačkoli úzkost v rozsahu zůstává pro spotřebitele s ohledem na EV hlavním problémem, tento strach je do značné míry neopodstatněný.

Aktuální předpisy EU doporučují maximálně 10 EV na bod veřejného nabíjení (PCP), aby zajistil přiměřený přístup k nabíjení. V současné době je poměr kolem 7,5. Do roku 2030 by se to mohlo zvýšit na téměř 14 EV na nabíjecí stanici.